¿Vuelve el ladrillo como inversión ventajosa? Juan Andrés Rodríguez Martí. 2 BACH FAG.

¿Por qué vuelve el ladrillo a ser inversión ventajosa en España?
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-El ladrillo está recuperando valor y ha sido capaz de garantizar ganancias a los inversores y lo hace con contundencia sobre el resto de los activos disponibles de inversión. Además, ha sido un año hostil para los inversores en los mercados de capitales.

-La vivienda vuelve a ser el refugio en 2018 de los inversores.

-Las criptomoneda, que al principio de año parecían tener una gran rentabilidad para aquellos asumir grandes riesgos, han perdido mucho, llegando a perder la cuarta parte de su valor.

-La vivienda en España ha aumentado un 6,2%, parecidos a los del boom anterior en 2012 y 2013. En Madrid han aumentado un 9,7% y en Cataluña un 7,5%. La vivienda de segunda mano ha registrado durante el tercer trimestre el mayor aumento desde el año 2007.

– La Bolsa a dejado de ser el lugar preferido de los inversores, en la cual se han producido numerosas pérdidas durante este año. Los indicadores de crecimiento económico y los resultados empresarial continúan ayudando a la inversión en la Bolsa.

-Acabará el proteccionismo por provocar un menor crecimiento y el inicio de una recesión económica global.

-El BCE y la Reserva Federal siguen siendo los guías de los inversores.

-La Reserva Federal ha intensificado los aumentos de tipos de interés, provocando un aumento de rentabilidad de los bonos.

-La rentabilidad a corto plazo es la situación más beneficiosa ahora mismo.

-Se han provocado pérdidas en los fondos de renta variable nacional, con un 6,4 por ciento, y la renta variable internacional con un 6,20 por ciento.

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La confianza de los consumidores se hunde, toda la información. Juan Andrés Rodríguez Martí 2 BACH FAG.

La variable consumo es la más importante sobre el PIB porque representa el 60% de la economía española y por lo tanto, la evolución de sus expectativas es un dato adelantado que nos puede marcar cuál será la trayectoria en los …
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– La variable de consumo es la más importante sobre el PIB ya que representa el 60% de la economía española.

– Para medir el pulso del consumo en España y su evolución, el CIS elabora el indicador mensual de confianza del consumidor (ICC) cuyo objetivo es anticipar los comportamientos de consumo de los ciudadanos.

– El indicador mensual de confianza del consumidor (ICC) de junio era de 107 puntos, en cambio, en octubre se situó en 93 puntos. Por lo tanto se produjo un descenso del 13,10% en tan solo cuatro meses, y un cambio de percepción positiva a negativa.

– Los consumidores sienten que la evolución económica reciente es el principal catalizador del deterioro de las expectativas.

– En el mes de septiembre la tasa mensual cayó 11,9 hasta quedar en 90,6 puntos.

– El Banco de España estima un crecimiento para la economía española del 2,6% en 2018 y del 2,2% en 2019.

– Esta desaceleración principalmente se explica por la caída del consumo privado, la ralentización de las exportaciones de bienes y el aumento de los precios de la energía.

– En el tercer trimestre del actual ejercicio el crecimiento ha sido del 0,6%.

– Con la nueva regulación de Bruselas, el Gobierno le declaró la guerra al diésel y la última noticia que tenemos es que ahora pretende vetar las ventas de coches de gasolina y diésel para 2040.

– Desde 2015 el auge en el crédito al consumo llegó a alcanzar un máximo del 30,4% en septiembre de 2017.

Así consiguen las aerolíneas de bajo coste ser tan baratas. Juan Andrés Rodríguez Martí y Olena Dietrich Camera. 2BACH FAG

¿Has viajado en bajo coste? Posiblemente es más fácil encontrar a europeos que sólo han viajado en aerolíneas de bajo coste que a los que no lo han hecho. Y es que Europa es la región del mundo donde más éxito han tenido las ae…
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Europa es la región del mundo donde más éxito han obtenido aerolíneas de bajo coste. Estas aerolíneas consiguen ser tan económicas mediante el ahorro en todos los gastos posibles que puede tener operar vuelos.

Así ahorran:

– Tener solo un tipo o dos de aviones comerciales, así consiguen ahorrar en mantenimiento y en tripulación.

– Aviones más eficientes en el consumo de combustible.

– Usando un interior básico que acomode al mayor número de pasajeros.

– Más vuelos con el mismo avión, que hace varios trayectos.

– Todos los servicios, comida y bebida, no son gratis.

Ahorro en personal:

– Personal con menor formación, como hospitalidad y atención al cliente.

– Empleados más jóvenes y con menos experiencia.

– Trabajadores más explotados, ya que trabajan el máximo número legal de horas y vuelos.

– Tienen unos objetivos de venta en los vuelos que deben de cumplir, si no lo hacen ponen en riesgo su empleo.

– Son fácilmente reemplazables.

Ahorro en aeropuertos:

– Utilizan aeropuertos baratos y secundarios, que les permiten negociar con el mismo que acepta sus condiciones.

– En caso de ir a un aeropuerto central lo hacen con horarios menos interesantes para los demás, pasan menos tiempo en el aeropuerto, ya que mientras paran dejan de ganar dinero.

– Generan su propia demanda ya que las personas los usan simplemente porque son baratos.

Menos costes administrativos:

– Estructura empresarial más ligera y alojada en oficinas baratas en las afueras.

– No ofrecen conexiones, el pasajero tiene que comprar dos vuelos por su cuenta, esto hace que en caso de retrasos no den indemnizaciones ni realojos.

– Menos gastos de publicidad.