ESPAI D’ECONOMIA DE LA SAFOR. El corredor Mediterrani: una infraestructura cabdal, el tren que la Safor no pot perdre. 1 BACH Toni Mafé- Josefa Brotons

El pasado jueves 17 de octubre asistimos a la charla-coloquio El corredor Mediterrani: una infraestructura cabdal…acompañados por la profesora de Geografía e Historia Josefa Brotons y por Carmen Estruch profesora de Economía.

Os dejamos un pequeño resumen de los temas más importantes que se abordaron

Presentación Josep Vicent Boira Maiques

El Corredor Mediterráneo es una infraestructura productiva europea que tiene tres objetivos fundamentales:

  • Impulsar la actividad económica de las zonas por donde pasa o están conectadas.
  • Ayudar a resolver el reto del cambio climático ( Es respetuoso con el medio ambiente al disminuir la contaminación atmosférica). El tren no contamina.
  • Mejora la movilidad de la ciudadanía (evitando el transporte privado más contaminante)

VENTAJAS:

  • Reduce mucho el tiempo de viaje.
  • Mejora la capacidad del corredor.
  • Habilita el tráfico de mercancías en ancho de vías estándar así como el de viajeros. Hasta ahora en España el ancho de vía era diferente al europeo, lo que imposibilitaba la conexión ferroviaria con Europa.

Es comparable a una red europea de meteo con todas sus líneas y bocas de entrada y salida. En Valencia esas bocas son: Almusafes y la Fonteta de San Luis e Valencia. NODOS DE COMUNICACIÓN.

El corredor Mediterráneo pasa por Xátiva, no por la comarca de La Safor.

Es una infraestructura pública que consiste en los activos y estructuras físicas básicas que dan soporte a la actividad económica.

La Safor es una comarca con una economía heterogénea y rica basada en:

AGRICULTURA

  • Tierras elevadamente fértiles
  • Porcentaje cada vez más bajo a pesar de que la superficie dedicada a ella es importante.
  • Minifundista
  • Monocultivo de cítricos
  • Productos para la exportación

INDUSTRIA

  • Muy diversificada
  • Predominan las PYMES
  • Muya arraigada en el territorio con empresarios de la Safor.

TURISMO

  • Se consolida el modelo de turismo familiar de sol y playa.

TECNOLOGÍA en expansión

Comarca con alta densidad de población, con más de 400h/ km2, superando con creces la media de la Comunidad Valenciana. Con el mayor porcentaje de segundas residencias de toda la Comunidad Valenciana y con un tejido empresarial muy consolidado.

Por tanto, es una comarca de una gran variedad y riqueza que no puede dejar de pasar la oportunidad de conectarse con ese Corredor Mediterráneo para garantizar su futuro desarrollo económico

Es fundamental construir ya las infraestructuras necesarias para conectarnos con esas “bocas” del corredor y por tanto con esta infraestructura productiva europea.

No es incompatible con el transporte de camiones que serán los que transportarán las mercancías desde la Safor a estos nodos de comunicación.

Reflexiones Finales

Existe un riesgo patente, si una vez el Corredor Mediterráneo esté en marcha al 100% la Safor no se beneficia de dicha infraestructura estatal europea, ya que se generará un “FACTOR DE DESEQUILIBRIO TERRITORIAL”.

Es necesario, por lo tanto que el sector empresarial y las instituciones públicas consensúen mecanismos para que la zona de la Safor no quede aislada de dicho corredor que aportará mejora de la competividad a nuestra comarca.

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